90分鐘不限次數靠譜嗎？我跟你擺哈龍門陣
哎，你這問題問得好，簡直是戳到成都人的心頭上了嘛！我老徐，在這個雙楠片區住了快20年了，天天騎個小電驢到東門大橋那邊上班，哪個公司就不用多說了哈，反正是個老牌子。說到這個「90分鐘不限次數」，我還真有話要擺。前幾年咱們成都地鐵剛剛推這個優惠政策的時候，啷個說呢，大家都覺得撿到了耙活。但用久了，我看了個清楚，這個事兒啊，還是得分情況說靠譜不靠譜。
90分鐘不限次數，適合短途跑得勤的
你想嘛，成都地鐵的收費是按里程算的，起步價2塊，超過一定公里數就會加錢。現在有了這個90分鐘不限次數的優惠，意思就是你只要在90分鐘內進出站，不管刷幾次卡，只按一次的票價算。我去年天天跑西南交大那邊開會，早上從東門大橋坐到火車北站，然後中午跑去金牛萬達吃飯，下午再回公司。你曉得嘛，原來一天最少要花個8塊錢，現在兩塊錢就搞定了，確實巴適得板！
大站換乘多，90分鐘可能就有點懸
不過呢，有些人以為90分鐘真的可以隨便亂來，那就要吃虧了哈！我有個朋友住在華陽，每天要坐地鐵1號線到天府廣場，然後換乘2號線去建設路。他有一次試着繞路去春熙路買點東西，結果時間沒算好，回來一刷卡，直接被扣了10塊錢！你想嘛，從華陽到春熙路，光是路上就要四五十分鐘，加上人多排隊換乘，90分鐘咋個夠用嘛？
高峰期人多，時間不夠用
再說個事兒哈，早高峰的時候，成都地鐵的擁擠程度是出了名的，尤其在春熙路、天府廣場這種地方。你要是趕在早上8點到9點之間出門，光是等車就可能要耽擱個十來分鐘。去年冬天我有次去寬窄巷子，結果在人民北路站硬是等了三趟車才擠上去，整個人像夾心餅乾一樣。你說這種情況，90分鐘不限次數有啥子用嘛？所以啊，高峰期還是老老實實買票，不然得不償失。
公交地鐵聯票，搭配使用才最划算
有些人可能不知道，咱成都的公交和地鐵其實是可以聯票的，刷同一張天府通卡，2小時內換乘公交到地鐵或者地鐵到公交，還可以再打折。比如我從三聖鄉坐公交到倪家橋，然後換地鐵去成都東站，整個下來也就用3塊錢，比單獨坐地鐵還便宜。所以你要是跑得遠，時間又比較寬裕，搭配公交用效果更好。
獨家經驗：如果你用的是天府通APP，記得打開「乘車記錄」功能。這樣每次坐完地鐵或者公交，你都可以看到具體的扣費情況，還能算算自己的路線是走直達划算還是繞路合適。
90分鐘不限次數靠譜嗎？總結一下
總的來說嘛，90分鐘不限次數還是蠻划算的，尤其是短途多頻次出行的朋友，絕對值得用。但是如果你是跑遠路或者高峰期出門，那就要掂量掂量了，不然像我那個朋友一樣，省不了錢還被多扣了錢，那就不划算了嘛！
你可以試試問自己：你平時的出行時間和路線，能不能在90分鐘內搞定？如果答案是肯定的，那這個政策對你就是靠譜的！
- 90分鐘不限次數靠譜嗎
- 成都90分鐘不限次數
- 地鐵優惠政策
- 天府通90分鐘規則
用戶評論：「老徐說得對，我就是住在龍泉這邊的，每天通勤的時候都要換乘，90分鐘確實不夠用，最後還多扣了一次錢，套路多啊！」
《長春哪裏有錢的美女多一點》
1997年保送進清華化學系，2001年拿到理學學士，研究生讀兩年半後轉去英國倫敦大學皇家霍洛威學院讀生物科學碩士。回國後沒去研究所，而是直奔碧桂園做了一名房產銷售——"碧桂園的第一個清華學生"，這是他當時身上最顯眼的標籤。
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