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新勢力無集團多元業務緩衝墊，不存在跨板塊對衝風險的手段，品牌全年增長天花板完全由旗下主推車型的市場表現決定，賽道內卷之下，陣營分化態勢愈演愈烈，出海與多品牌佈局成為拉開企業差距的核心分水嶺。
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對賽力斯來說，這次虧損未必是壞事。它把之前隱藏在銷量高增長下的結構性問題，一次性暴露了出來。好在，公司賬上現金儲備還算充裕，資產負債表還算健康，不至於傷筋動骨。隨着下半年新車型產能的釋放，以及資產減值壓力的釋放，業績有可能迎來修復。
評論1:貨幣經紀服務